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150QMG (H19)
◆ 强动力：达到欧洲600小时耐久试验，通过欧洲认证，向法国标致独家供货。采用超薄的活塞环和轻量化设计的活塞，提高了发动机动力性，有效降低了整机振动，大大提高了驾驶 -
K157FMJ(M12)
◆ 动力性能高于国内其他的同排量150CC发动机。 ◆ 对曲轴、连杆、活塞组合的动平衡进行了优化设计，减轻了振动。 ◆ 具有低速大扭矩特点，爬坡能力强。 ◆ 配气链条采用无声 -
K166FML /K166FML-H (M07)
◆ 加大汽缸、缸头散热片长度，同时保证燃烧室上部的散热通道的截面积和通路顺畅，保证足够的散热能力，避免发动机因温度过高造成动力下降。 ◆ 中国第一款真正越野车用发 -
K172FMM /K172FMM-G (M09)
◆ 动力性能高于国内其他的同排量250cc发动机。 ◆ 应用优化设计的曲柄连杆机构，增加平衡轴结构，大幅度降低了整车震动。 ◆ 根据空气动力学原理全面优化设计气道，减小了进 -
T169MM-A (M10)
◆采用水冷方式，冷却液隔层能有效吸收活塞运动噪音、燃烧噪音、气门落座噪音；发动机始终处于最佳温度状态下工作，性能可靠，动力强劲，环保省油。 ◆传动系统采用改进型C -
152QMI(K10)
◆采用整体式缸头，保证了凸轮轴承装配精度，消除了分体缸头凸轮轴轴承挤死的故障。 ◆加大进气门伞部直径，并相应增加进气通道截面积，适当提高气门升程，有效地提高了循
